Комплектность, как по мне, вполне достаточная. Не знаю даже, что можно сюда добавить – разве что тряпочку для протирки экранчика навигатора. Есть даже гламурный карманчик для хранения самого навигатора в кармане/бардачке/подлокотнике:

Навител не удивил, но пользоваться им можно. По крайней мере, до того момента, пока не дойдут руки поставить iGo. Эргономика работы с ним, скажем так, стандартная, в комплекте есть даже POI Но карты Харькова и пригорода не блистают подробностями – так, поворот на Люботин железка не знает (а повороту уже сто лет в обед). Также есть предположение, что Навител не знает об односторонних улицах, а алгоритм выбора маршрута отличается не в лучшую сторону от того-же iGo.

Есть ли смысл в покупке standalone-навигатора в машину в том случае, если в семье два или больше смартфона/коммуникатора ? Думаю, да – работают все эти навигаторы на WinCE достаточно быстро, а телефончики можно оставить для разговоров и твиттера. Брать ли EasyGo – сказать сложно. Это такой-же Китай, как и навигаторы Pioneer или, например, Mustek. Цена неплохая, динамик громкий, автомобильное крепление сделано, на первый взгляд, вполне крепким (это немаловажно – в том же Asus P750 после поездки на море крепление приказало долго жить). Но Навител, повторю свое мнение – не лучший выбор.

Вернемся к Ниве. Если в “старой” Ниве 2121 сиденья очень похожи на “классические” (т.е. сидишь в позе “закрываем уши ногами”, подушки короткие и т.п.), то в “Тайге” 21213(4) сидения похожи на кресла от 2108, но похуже. С учетом того, что мне Нива досталась с сильно “уставшими” сидениями, сегодня провел имплементацию чуда японской инженерной мысли в творение совецкого автопрома – поставил передние сидения от трехдверки Honda Civic.

По ощущениям – добавил 20 л.с. Главный орган не сползает в сторону в поворотах – едешь динамичнее! При старых сидениях водитель при движении  занят борьбой с законами физики, т.е. пытается удержаться в сидении на колдобинах/при маневрах – в новых ты просто едешь. Комфорт, понятное дело, значительно выше.

Понимаю, почему бывалые нивоводы первым делом на помойку выбрасывают штатные передние сидения.

Двигаюсь в сторону 4х4 – завтра финальный аккорд. Нива Тайга, 2002 года, инжектор. Снова начнутся приятные (и денежные) хлопоты – сальники, масло, ремни и т.п.

Экстерьер несколько пострадал в прошлом году – на трассе поймал кусок рессоры или что-то подобное, пострадала водительская дверь и порог – глубокая царапина, нужно будет подкрасить.

Интерьер, хоть и светлый, достаточно немаркий, выглядит свежим. Чистится легко “Ванишем для ковров” и пылесосом.

После этой зимы и весны с отсутствием дорог пришлось вытягивать один литой диск – где-то (на Киевской трассе, конечно) поймал неудачно яму. Соседи из Дойчешины сделали диск снова круглым, переставил его назад.

Т.е. из нештатных затрат можно считать стойки – расчитывал, что они проходят несколько больше, хотя бы до 75-80 тык. Но свое дело сделали дороги и перевозка стройматериалов время от времени, хотя я бы не назвал перегрузкой 3-4 мешка цемента в багажнике. Остальное (масло, фильтры, свечи) меняется согласно регламента, стоит относительно недорого.

Кресло сделано с умом. Чего стоит, например, замок, в котором ремни неправильно закрепить просто невозможно:

Не могу сказать, что креслом мы не пользовались, но состояние его очень хорошее – кресло чистое, все работает, обивка (она, кстати, легко снимается) почищена/постирана.

Кресло отдается в хорошие руки за 50% от цены покупки. Прошу экв. 100USD (для простоты – 800 грн). Связываться со мной тут или электрической почтой на dmitry(гав)deineka-точка-net. Да, еще немного фотографий кресла можно посмотреть у меня на flickr’e.

Внутри – вот такая неописуемая красота.

Доволен как слон. Разве что нет в наборе свечных головок, но это дело, так сказать, наживное.

• ШРУСы внешние и внутренние
• Сайлентблоки сзади
• Втулки стабилизатора, стойки стабилизатора
• Стойки назад (Асоми масло)
• Стойки вперед (Асоми масло)
• Опоры передние (Асоми)
• Рулевые наконечники
• Шланги тормозные
• Гидроцилиндры тормозов сзади и правый суппорт спереди
• Колодки сзади
• Тросы ручного тормоза
• Резонатор
• Шаровые
• Новая баранка
• Масло в ДВС
• Масло в коробке
• Тормозная жидкость
• Лобовое стекло – было с трещинами

Наверняка что-то забыл.

Закуплено, но не поставлено (на выходных повожусь, если дождя не будет):

• Новый бачок омывателя и насос
• Датчик температуры ОЖ

Да, расплачиваться за эту доступность з/ч приходится тем, что ВАЗ не едет так, как “нормальная” машина. Тормозит совсем не так. Нет климат-контроля и фигово светят фары. Разговаривать нужно, скажем так, чуть повышая голос. Руль на парковке пальцем не покрутишь.  Качество запчастей таково, что делать прогнозы по длительности их работы бесполезно – сплошное “как повезет”.

p.s. Cerato никуда не делась – стоит, мёрзнет за окном. ВАЗотерапия хороша в ограниченных количествах.

p.p.s. Всё-таки 2108 хорошо прописывает повороты

Неизвестно, кто поставил и зачем эту табличку, не имеющую ничего общего со знаком 5.45 “Начало населенного пункта”. Разве что сами сотрудники ГАИ для того, чтобы радостно встречать возвращающихся из Крыма россиян и рассказывать им о превышении скорости в “населенном пункте”. Будем следить за развитием ситуации, благо мимо этого “знака” я езжу каждый день.